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회사소개

  

BETAMOTOR의 역사는 항상 두 바퀴의 삶의 진화와 관련이 있습니다. BETAMOTOR는 1905년 피렌체에서 수제 자전거를 만들기 위해 "Società Giuseppe Bianchi"라는 이름으로 설립 되었습니다. 1940년대 말, 이탈리아 사회에서 일어난 변화와 동력화된 탈것의 운송수단 개발로 회사는 바이크 생산으로 전환했습니다. 이탈리아의 독창성의 전형적인 예인 미션이 장착된 자전거에 엔진을 장착하는 간단한 방법으로 토스카가 회사가 생산한 최초의 모터바이크를 탄생 시켰습니다.


회사를 운영한 Enzo Bianchi와 Arrigo Tosi라는 두 사람은 자신의 머리 글자로 베타라는 브랜드를 만들었으며 이 회사의 바이크는 이후 BETA 라는 이름으로 판매되었습니다.


CERVO 48은 시장에 선보일 첫 번째 모델이었습니다. 그것은 시작과 마지막 드라이브를 위한 체인과 함께 리어 타이어에 직접 작용하는 고무 롤러에 의한 동력 전달을 특징했습니다. 1948년, 회사는 단일 실린더 48cc 모터로 구동되는 CIGNO를 출시했습니다. 이중  크레이들 프레임, 신축식 포크 및 충격 흡수 장치는 매우 스포티한 느낌을 주었습니다.



   
  
  

1950년 베타는 프레스-스틸 GIRDER 포크와 텔레스코픽 리어샥이 장착 된 ITAL-JAP 125를 생산하면서 더 까다로운 125cc 클래스에 진입했습니다.

50년대에 출시 된 또 다른 모델은 M.T. 175 : 시합 바이크에서 파생 된 M.T. 81 mph에 도달 할 수있는 2행정 단일 실린더 엔진을 사용했습니다. 순차적으로 투어 버전 인 S.V 175가 개발되었습니다.


이 기간 동안 다양한 종류의 로드 바이크가 생산되었으며 스포티함을 향한 경향이 있었습니다. ASTRO 98, MERCURIO 150, FOLGORE 175 및 ORIONE 200은 단일 실린더 4 행정 푸시로드 엔진이 장착 된 모델 중 일부에 지나지 않습니다. 1960 년대에 Beta는 엔진의 자체 생산을 시작했으며 그 이후부터 광범위 하게 걸쳐 적용됩니다. 새로운 모델의 개발은 경쟁에 대한 의지와 함께 진행되었습니다. 50 년대는 Hillclimbing, Motogiro 및 Milan-Taranto 레이스에서 Beta가 처음으로 성공한 175cc 모델을 선보였습니다.


70 년대에는 오프로드 (off-road) 부문의 출현으로 베타는 오프로드 바이크 생산에 점점 더 전문화되기 시작했습니다. 이 전문 분야는 항상 베타 바이크 생산에 대한 탁월한 테스트 벤치 (초기에는 모터 크로스 및 엔듀로, 2006 년 이후의 80 년대 초 시합 및 Enduro)와 경쟁 영역에서의 매칭 약속이 수반되었습니다. 오토바이 경주는 전 세계 7 회 실외 세계 선수권 대회, 6 회 시험 실내 세계 선수권 대회, 7 개의 유럽 선수권 대회 및 100 개 이상의 전국 선수권 대회의 승리로 이어졌습니다.


   
  
 

2004년에 Beta marque는 제품 개발과 경쟁 트랙에 크게 투자하여 4 스트로크 엔듀로로 돌아 왔습니다. 이 새로운 분야에서 베타는 바이크를 타는 사람들에게 자연스럽고 본능적 인 라이딩 스타일을 고취시키는 사명에 충실합니다. 고도로 기술적이며 스포츠 지향적인 바이크의 DNA는 있을 수 있지만 여전히 최적의 느낌을 전달하고 최대한의 재미를 전달해야합니다.


2004년 베타는 처음으로 4 스트로크 엔진을 선보였습니다. 이 엔진은 트라이얼 전용으로 설계되었으며, 범위를 확대하고 브랜드가 스포츠와 점점 더 동의어가 됩니다.


2010년은 베타의 역사에서 획기적인 4 스트로크 엔진 엔듀로의 탄생. 이를 통해 베타는 생산 단계에서 완전히 독립 할 수있게 되고 점차적으로 이 시장에서의 입지가 강화됩니다.

 

     
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